Dentro de la estrategia de movilidad promovida por el MInisterio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), la bicicleta es una de las apuestas más firmes para lograr una movilidad sostenible.
Para ello, el MInisterio, partiendo de trabajos previos llevados a cabo por la DGT (Dirección General de Tráfico), ha elaborado, por vez primera en España, la estrategia estatal por la bicicleta con el objetivo de impulsar la bicicleta en todos sus ámbitos.
Todos los detalles podéis verlos en la web creada por el Ministerio: estrategia de movilidad sostenible.
¿Quién ha colaborado en su realización?
Esta estrategia es un trabajo colaborativo de muchas organizaciones como:
- Mesa española de la bicicleta (AMBE, ACP, RFEC, IMBA).
- Red de ciudades por la bicicleta.
- Coordinadora en defensa de la bici (ConBici).
- Federación Española de Municipios y Provincias.
- Ministerios del estado.
- Representantes de entidades locales y Comunidades Autónomas.
Asimismo para su elaboración se han tenido en cuenta y escuchado a múltiples actores implicados en el sector de la bicicleta como:
- Operadores de transporte.
- Empresas y cooperativas del sector de la bicicleta.
- Operadores turísticos.
- Asociaciones de peatones.
- Personas con discapacidad.
- Fundaciones de Seguridad Vial.
- Formadores, consultores, empresas de ingeniería.
- Responsables de entornos naturales.
- Federaciones deportivas.
- Académicos, emprendedores sociales y especialistas en equidad y género.
La estrategia por la bicicleta y sus objetivos
Esta estrategia estatal nace con la ambición de impulsar las actuaciones para hacer de la bicicleta un modo de transporte, ocio, turismo y deporte que aporte valor a la sociedad.
El objetivo es que se convierta en un punto de encuentro y trabajo colaborativo de toda la sociedad. Todo con el fin de obtener el valor público que la bicicleta puede ofrecer.
Con esta base, el MInisterio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana coordinará las diferentes acciones y políticas en torno a la promoción de este medio de transporte, desde la movilidad urbana, el cicloturismo, los beneficios para la salud, el deporte, el ocio y sin olvidar el desarrollo empresarial del sector.
Cifras que demuestran la importancia de la bicicleta
Barreras contra la bicicleta
La misma estrategia se hace eco de aquellos aspectos que impiden que la bicicleta sea un vehículo de transporte más utilizado.
Los robos de bicicletas en las ciudades van en aumento. En los últimos cinco años el 17,8% de ciclistas han sufrido un robo (barómetro de la bicicleta).
Además, la orografía con grandes desniveles es otro factor que puede desmotivar su uso. El auge de las bicicletas eléctricas puede paliar este problema.
Y por último, los accidentes de tráfico preocupan. En 2019 el 5% de las personas fallecidas en accidentes de tráfico eran ciclistas. En el documento elaborado se destaca el aumento de infraestructuras ciclistas que velen por la seguridad de los ciclistas. Los nuevos límites de velocidad en vías urbanas también es otro paso para conseguir reducir la gravedad en estos accidentes.
Prioridad 1: avanzar en la movilidad sostenible a través de un cambio a la bicicleta
En la estrategia por la bicicleta se hace un llamamiento urgente a reducir el tráfico motorizado en las grandes áreas urbanas. Los altos niveles de congestión y contaminación llevan a tomar medidas para fomentar el uso de la bici en lugar del vehículo privado.
La prioridad para el MInisterio son los peatones, las bicicletas y el transporte público. España se encuentra por debajo de la media europea en el uso diario de la bicicleta por lo que el objetivo es alcanzar una mayor cuota en los desplazamientos diarios en bicicleta sin olvidar el caminar y el transporte público.
Prioridad 2: promover la vida saludable mediante la movilidad activa
Que la bicicleta es un factor determinante para la buena salud es irrefutable. En la estrategia hacen hincapié que en los desplazamientos diarios en bici o a pie se reducen el estrés e incrementan la sociabilidad y la productividad. Según el barómetro de la bicicleta en España, uno de los motivos por el que el ciudadano va en bicicleta es por la salud.
Prioridad 3: aprovechar el potencial del cicloturismo
La estrategia quiere impulsar el cicloturismo para poner en auge el patrimonio histórico y cultural de los destinos españoles. Todavía queda mucho por hacer en este aspecto si nos comparamos con otros países como Francia, Holanda, Alemania o Austria. Se quiere impulsar la oferta nacional de cicloturismo que fomente la experiencia de viajar en bicicleta a través de grandes rutas ciclables y repercuta en la economía (riqueza y empleo).
Prioridad 4: fomentar y proteger el ocio y deporte en bicicleta
Uno de los objetivos de esta Estrategia es acompañar y facilitar el crecimiento del deporte y el ocio en bicicleta, difundiendo los valores del deporte, minimizando los riesgos de compartir la carretera con vehículos de motor, extendiendo una cultura de respeto mutuo y velando por el respeto y conservación de los espacios naturales.
La estrategia quiere extender su uso a colectivos históricamente menos representados como son los niños, mujeres, adolescentes o personas con discapacidad.
En este apartado se alerta sobre la dificultad de compartir la carretera con vehículos a motor y también de la circulación por senderos naturales compartidos con caminantes, ganaderos, agricultores o cazadores.
Prioridad 5: coordinar la acción del estado en el fomento de la bicicleta
En este apartado, el documento manifiesta la importancia de que todas las acciones de impulso de la bicicleta (públicas y privadas) estén coordinadas y sean coherentes por todos los organismos competentes. El MInisterio actuará como promotor y facilitador de todas las actuaciones para fomentar el uso de la bicicleta.
¿Dónde puedo descargar la estrategia por la bicicleta?
El documento contiene 155 páginas y está disponible para todo aquel que quiera consultarlo.
Desde el Ministerio de Transportes, Movilidad sostenible y Agenda Urbana han facilitado la descarga en PDF de la estrategia estatal por la bicicleta a través de su plataforma web.
Por vez primera España cuenta con una estrategia estatal por la bicicleta y esto demuestra el gran futuro que tiene la bici. En 2025 se revisará la estrategia y se adoptarán los cambios necesarios que permitan continuar con el impulso de la bicicleta.
Ojalá suponga el impulso definitivo para el sector de la bicicleta. Lo necesitamos.